მანქანის (ავტომობილის) მოვლის რჩევები/ინსტრუქციები

 ზეთი

- ჯობია მაქსიმალურამდე არ იყოს გავსებული, ზედმეტი ზეთიც ცუდია

- ყოველთვის გედოთ მანქანაში 1 ლიტრა დასამატებელი ზეთი (იგივე პარამეტრის რაც ასხია)

- ზეთის შემოწმებისას თუ ზეთი ძაან მუქი ფერისაა, სავარაუდოდ გამოსაცვლელია ზეთი რადგან წვა არ ხდება კარგად

- დაახლ. 10 000 კილომეტრზე ცვლიან მთლიანად მატორის ზეთს

- გადაცემათა კოლოფით (ავტომატიკის) ზეთი დაახლოებით 60-100 ათას კმში ერთხელ უნდა გამოიცვალოს

სითხეები

- სამუხრუჭე სითხე 3 წელიწადში ერთხელ აუცილებლად გადაამოწმეთ, რომ დუღილის კოეფიციენტი არ ქონდეს დავარდნილი (თორემ მოულოდნელად შეიძლება მუხრუჭმა გიმტყუვნოთ და სრულად აღარ დაიჭიროს)

- ანტიფრიზი 5 წელში ერთხელ მაინც უნდა გამოიცვალოს

- კონდიციონერის სითხე 3 წელიწადში ერთხელ მაინც უნდა შემოწმდეს, რადგან წელიწადში ფრეონის დაახლოებით 12%-ს კარგავს და ეს სიცარიელე აზიანებს საბოლოო ჯამში.

საბურავები

- ერთხელაც თუ გადაატარებთ საბურავს წვეტიან ადგილას, მაგალითად:

 

საკმარისია რო დეფორმირდეს საბურავის მთლიანობა(შეიძლება ვიზუალურად ვერ შეატყოთ მარტივად) და მაღალ სიჩქარეზე შეიძლება არამდგრადი იყოს. ამიტომ უფრთხილდით საბურავის დაზიანებას. ასევე შეამოწმეთ ნახმარ საბურავს აყენებთ.

- პროტექტორების სიმაღლე მინიმუმ 2.5 მმ უნდა იყოს

- შეამომეთ საბურავების წნევა რომ იყოს განკუთვნილ მაჩვენებელზე, რათა არასაჭირო ცვეთა აირიდოთ

- სტანდარტების მიხედვით, 7 წლის შემდეგ უხმარი სათადარიგო საბურავიც ძველდება, ამიტო ფრთხილად იყავით ამგვარი საბურავის გამოყენებისას (ყველა საბურავს აწერია გამოშვების 4ნიშნა ნომერი, მაგალითად 0815 (რაც ნიშნავს 2015 წლის 081 თვეს)

მინის-საწმენდები ("ჩისტიტელები")

- ზაფხულში სითხეში ცოტა შამპუნის მსგავსი ჩაამატეთ, კარგად აცილებს ხის/მწერების/სხვადასხცვა ცხიმებს

- გაფუჭებული ჩისტიტელის გამოცვლის ნაცვლად შეგიძლიათ იქონიოთ მსგავსი რამე ასეთი

სხვადასხვა

- შეეცადეთ ტახომეტრი 2000-ს იშვიათად ააცილოთ

- საწვავის ეკონომიისთვის რჩევაა, რომ ძველებური მანქანანები (სტარტ/სტოპი რომლებსაც არ აქვთ) თუ გაჩერებულია შუქნიშანზე 40-50 წამზე მეტი, ჯობია ჩააქროთ ძრავა. მაგრამ თუ მხოლოდ დაახლ.20 წამი ჩერდებით, ჯობია ახლიდან დაქოქვა აღარ მოგიწიოთ.

- მანქანაში დამატებითი უქმი ტვირთი ხანგრძლივად არ იქონიოთ, ტყუილად საწვავის ზედმეტი ხარჯია.

- ცუდ გზაზე სწრაფად არ იაროთ, რადგან მარტო ამორტიზატორები კი არ ზიანდება, არამედ ვიბრაცია მთლიანად მანქანის სტაბილურობას ვნებს გრძელვადიან პერიოდში (მიერთებები/კონტაქტები/ა.შ.)

- სალონის & ძრავის ფილტრი დაახლოებით 15 000კმ-ში (ან 2 წელში) ერთხელ მაინც უნდა გამოიცვალოს, რომ სუფთა ჰაერი გქონდეთ (თუ გამოცვლას ვერ ახერხებთ, საგულდაგულოდ გაასუფთავეთ სანამ გამოცვლით)

-საწვავის ფილტრი 20 000 კმში ერთხელ

-სამუხრუჭე ხუნდები 20 000კმ-ის მერე